Barrichello, el más rápido de la semana

Rubens Barrichello Día 4 Test F1 2011

(Crónica día 4 – Test F1 Jerez) El piloto brasileño de Williams rompió la barrera del 1:20s, colocándose como el más rápido de toda la semana en Jerez. Kamui Kobayashi fue segundo y Fernando Alonso tercero, con un tiempo seis décimas más lento que el de la tercera jornada. Sebastian Vettel firmó el octavo mejor tiempo y Jenson Button el noveno.

Terminó el trabajo de pilotos y escuderías en el Circuito de Jerez, por lo que se llegó al ecuador de la pretemporada de este año, en el que hay una novedad que es la que más preocupa en todo el paddock: los neumáticos Pirelli y su rendimiento. Las once escuderías presentes esta semana en el trazado andaluz han dedicado gran parte de su trabajo en conocer más a fondo y mejor las gomas italianas, además de probar los sistemas KERS, DRS (alerón trasero móvil) y las diferentes características de los nuevos monoplazas.

El piloto brasileño de Williams Rubens Barrichello finalizó la sesión con el mejor tiempo, no sólo de la jornada sino de toda la semana (1:19.832), rompiendo la barrera del 1:20s. De hecho, se ha convertido en el único piloto capaz de rodar en 1:19s, un crono que firmó en la primera hora de sesión y en una tanda de ocho vueltas cronometradas. Sin embargo, después de firmar ese tiempo, Rubinho perdió velocidad y se fue después al 1:21 y, en las tres últimas vueltas, en 1:22.

Fernando Alonso acabó tercero (1:21.074), por detrás de Kamui Kobayashi. El asturiano logró el objetivo que se había marcado, hacer de nuevo más de 100 vueltas al volante del F150th Italia, centrándose en varios ajustes en el set-up del coche, recoger datos aerodinámicos, además de completar varias tandas largas.

En concreto, el de Ferrari realizó dos tandas de 16 vueltas cronometradas antes de parar para almorzar y, después, otra tanda de 19 giros. En las tres la evolución era la misma: comenzaba con tiempos regulares, hasta que con la degradación de los neumáticos, más abrupta que los Bridgestone, perdía velocidad vuelta tras vuelta. Considerable que, en la tanda más larga, la pérdida de velocidad en los últimos giros fuera mayor (9 décimas) que en las otras dos tandas.

Sebastian Vettel y Jenson Button, que finalizaron con el octavo y noveno mejor tiempo del día respectivamente, también realizaron tandas largas. El piloto de Red Bull completó una tanda de 15 giros cronometrados por la mañana y 20 vueltas más por la tarde, y los resultados en ambas fueron prácticamente idénticos a los de Alonso, y el desconocimiento de la carga de combustible que llevaban cada uno dificulta aún más la comparación. Button, por su parte, hizo una tanda de 8 vueltas, otra de 9 y una última, también por la tarde, de 19 vueltas.

Al campeón del 2009 le ocurrió lo mismo que al asturiano y al alemán, sólo que en la tanda más larga, de una vuelta a otra perdió más de 2 segundos. Y es que si algo queda claro de los tests es que los pilotos regresan a boxes sin prácticamente goma en sus neumáticos, lo que augura numerosas paradas en carrera esta temporada.

En la recta final de la sesión, después de la última bandera roja, apareció la lluvia. A diferencia de lo ocurrido hace un año, cuando la lluvia no dio descanso en pretemporada, escuderías y pilotos no ocultaban su preferencia por que lloviera, pasa así poder rodar con las gomas de lluvia de Pirelli. Apenas salieron cuatro pilotos (Alonso, Buemi, Barrichello y Rosberg), y lo hicieron con carga diferente, por lo que de nuevo la comparación de tiempos es nuevamente difícil. Eso sí, como botón de la importancia que tenían para algunos poder probar con gomas de lluvia, los miembros de Ferrari fueron a buscar a Fernando Alonso al hospitality del equipo, ya que el asturiano ya había dado por finalizado el trabajo. Sin embargo, la lluvia le obligó a realizar seis giros más.

Por otro lado, Bruno Senna no pudo con Nick Heidfeld. El mejor tiempo del piloto brasileño, 1:21.400, se quedó a 907 milésimas del crono que logró el alemán en la jornada del sábado, lo que deja al ex de Sauber un paso por delante que el sobrino de Ayrton, tal y como opina Pedro M. de la Rosa. Por último, durante la jornada tuvieron lugar cinco incidencias que obligaron a cerrar el pitlane, aunque fueron el Virgin MRV-02 y el Mercedes GP W02 los que peor parados salieron, ya que tras el incidente permanecieron cuatro horas en boxes antes de volver a pista.

Los equipos ahora se trasladan a Barcelona, donde tendrá lugar la próxima semana la tercera y última semana de entrenamientos de Fórmula 1 en Europa, antes de viajar a Bahréin en la semana previa al Gran Premio inaugural del año. Motor21, como hace siete días en Valencia y ahora en Jerez, ofrecerá en directo todo lo que ocurra en el Circuit de Catalunya.

Tiempos Test F1 Jerez – Día 4

  1. R. Barrichello (Williams) 1:19.832 (en v23) – v102
  2. K. Kobayashi (Sauber) 1:20.601 (en v32) – v86
  3. F. Alonso (Ferrari) 1:21.074 (en v14) – v115
  4. S. Buemi (Toro Rosso) 1:21.213 (en v34) – v90
  5. B. Senna (Renault) 1:21.400 (en v62) – v68
  6. H. Kovalainen (Lotus) 1:21.632 (en v42) – v43
  7. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:22.103 (en v28) – v44
  8. S. Vettel (Red Bull) 1:22.222 (en v18) – v90
  9. J. Button (McLaren) 1:22.278 (en v22) – v70
  10. J. D’Ambrosio (Virgin) 1:22.985 (en v09) – v45
  11. P. Di Resta (Force India) 1:23.111 (en v47) – v99

Incidencias jornada

  • 11:02h El MVR-02 de Jerome d’Ambrosio se ha quedado parado en la Curva Dry Sack (C. 6)
  • 11:20h El W02 de Nico Rosberg se queda parado entre las curvas 6 y 7.
  • 12:05h Kamui Kobayashi (C30) se sale de pista en la Curva Jorge Martínez Aspar (C. 8).
  • 16:05h El FW33 de Rubens Barrichello se ha quedado parado entre las curvas 5 y 6.
  • 16:34h El VJM04 de Paul di Resta se queda parado en la Curva Dry Sack (C. 6).

TurboCoche | 14 de febrero de 2011 | 7:04 am

Dudo que sea una situacion real

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Doc | 21 de noviembre de 2011 | 4:06 pm

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