Button deja a McLaren por delante de Red Bull

Jenson Button durante el GP Turquía 2010

(Libres 2 – GP Turquía 2010) El vigente campeón del mundo terminó la sesión por delante de los dos colíderes del Mundial, mientras que su compañero Lewis Hamilton acabó cuarto, por delante de Fernando Alonso. Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Alguersuari, que dedicaron gran parte de la sesión en practicar de cara a la carrera, finalizaron decimocuarto y decimoctavo respectivamente.

El vigente campeón del mundo de Fórmula 1, Jenson Button, terminó los segundos libres con el tiempo más rápido, 1:28.280, un registro superior al que Sebastian Vettel marcó el año pasado para lograr la pole (1:28.316) pero a siete décimas de la vuelta rápida de la carrera, que precisamente marcó el propio Button (1:27.579).

Pero la sesión, a diferencia de lo sucedido por la mañana, no fue un dominio del motor Mercedes. Esta vez los Red Bull se colocaron segundo (Mark Webber, a menos de una décima del crono de Button) y tercero (Sebastian Vettel), pero además los dos pilotos lideraron en algún momento la tabla de tiempos. Eso sí, los dos McLaren estuvieron a lo largo de la sesión al frente de la tabla de tiempos, secundados por los Mercedes GP y Renault además de los coches ‘alados’.

Caso distinto fueron los Ferrari. Sólo Fernando Alonso, que finalizó en quinta posición (1:28.725), dejó en buen papel al F10, ya que Felipe Massa, que estuvo gran parte de la sesión en la parte baja, solo superando a los tres equipos nuevos, logró en el tramo final de la sesión mejorar y subir de la decimoctava posición a la décima. Puede que sea por problemas con los neumáticos, ya que Massa confesó hace unos días que le cuesta encontrar la idónea temperatura a los compuestos más duros (justo los que Bridgestone ha traído a Estambul), pero si en la calificación tiene este mismo ritmo, podría quedarse fuera de la Q3.

Por su parte, el C29 de BMW Sauber parece haber encontrado el buen camino, si bien es cierto que debería confirmarlo el domingo y no en los entrenamientos libres. Ni Kamui Kobayashi ni Pedro M. de la Rosa tuvieron problemas con el coche pese a realizar una simulación de carrera, con stints largos y el combustible lleno. Al final, el piloto catalán terminó decimoquinto, con un mejor tiempo 1.896s más lento que el de Button y a 123 milésimas del crono de su compañero de equipo.

Otro piloto que ha centrado gran parte de la sesión en realizar comprobaciones para la carrera ha sido Jaime Alguersuari, que estuvo más de media hora sin parar con neumáticos blandos y el depósito lleno. El piloto de Toro Rosso finalizó en la misma posición que por la mañana, decimoctavo, con un mejor tiempo 2.653 más lento que el de Button y con su compañero Sebastien Buemi 547 milésimas más rápido.

La sesión no tuvo ningún incidente grave, más allá de varias salidas de pista y, en los últimos minutos, una parada en pista del RB6 de Mark Webber, líder del Mundial. El suceso ha tenido lugar en la curva 2, y el piloto australiano dejó caer su coche marcha atrás hasta introducirlo fuera de pista. Luego protagonizó una de las imágenes curiosas: pidió a los comisarios un extintor para que bloqueasen la caída hacia atrás del coche, pero estos no le entendían y Webber, con medio cuerpo dentro del coche, tuvo que colocar el extintor por detrás de la rueda delantera derecha de su coche.

Tiempos Libres 2 – GP Turquía 2010

  1. J. Button (McLaren) 1:28.280 – 30v
  2. M. Webber (Red Bull) 1:28.378 (+0.098) – 24v
  3. S. Vettel (Red Bull) 1:28.590 (+0.310) – 27v
  4. L. Hamilton (McLaren) 1:28.672 (+0.392) – 32v
  5. F. Alonso (Ferrari) 1:28.725 (+0.445) – 30v
  6. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:28.914 (+0.634) – 22v
  7. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:28.974 (+0.694) – 22v
  8. R. Kubica (Renault) 1:29.225 (+0.945) – 34v
  9. V. Petrov (Renault) 1:29.501 (+1.221) – 36v
  10. F. Massa (Ferrari) 1:29.620 (+1.340) – 26v
  11. A. Sutil (Force India) 1:29.629 (+1.349) – 16v
  12. N. Hulkenberg (Williams) 1:29.987 (+1.707) – 17v
  13. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:30.053 (+1.773) – 34v
  14. P. De la Rosa (BMW-Sauber) 1:30.176 (+1.896) – 34v
  15. S. Buemi (Toro Rosso) 1:30.386 (+2.106) – 32v
  16. V. Liuzzi (Force India) 1:30.627 (+2.347) -28v
  17. R. Barrichello (Williams) 1:30.766 (+2.486) – 32v
  18. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:30.933 (+2.653) – 37v
  19. H. Kovalainen (Lotus) 1:31.610 (+3.330) – 37v
  20. L. Di Grassi (Virgin) 1:33.013 (+4.733) – 28v
  21. J. Trulli (Lotus) 1:33.081 (+4.801) – 11v
  22. T. Glock (Virgin) 1:33.312 (+5.032) – 29v
  23. B. Senna (Hispania) 1:33.420 (+5.140) – 35v
  24. K. Chandhok (Hispania) 1:33.740 (+5.460) – 25v

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Nook | 21 de noviembre de 2011 | 2:55 pm

Yeah, that’s the tceikt, sir or ma’am

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