(Declaraciones – F1) El piloto barcelonés no se quita de la cabeza el seguir estando en la Fórmula 1, aunque es más consciente de que como piloto titular es complicado.

Pedro Martínez de la Rosa es uno de los pilotos que, respecto los 24 que disputaron el GP de Bahréin de 2010, no repetirá en la parrilla cuando el Mundial 2011 arranque en Melbourne. El catalán, que perdió su volante en Sauber en favor de Nick Heidfeld a mitad temporada, actualmente es piloto probador de Pirelli pero su nombre ha apecido en los últimos meses relacionado con varios equipos dentro de la posibilidad de volver a la pista. Sin embargo, sus opciones se fueron reduciendo y, a día de hoy, sólo queda un volante disponible que, con mucha probabilidad, acabará en manos de Vitantonio Liuzzi.

Pero el piloto, que ayer jueves cumplió 40 años, no considera que haya llegado su fin en la Fórmula 1, sino que está seguro de que “de una u otra manera” seguirá en el Gran Circo. “Tengo claro que estaré“, remarcó el barcelonés, que estuvo participó en la mesa redonda La Industria de la Alta Competición, dentro del Foro de la Automoción de Zaragoza. “La Fórmula 1 es un deporte de disciplina, ya que sin ella, no hay orden y, sin orden, no se puede ser el mejor”, añadió el piloto.

De la Rosa, además de con Hispania, sonó como posible sustituto de Robert Kubica tras el grave accidente del piloto polaco el pasado 6 de febrero mientras disputaba el Rally ‘Ronde di Andora’. Otra posibilidad con la que también se ha rumoreado es un posible regreso a McLaren como probador, especulaciones que aumentaron con un viaje de Ron Dennis a Madrid, si bien esta opción fue rechazada por el equipo de Woking a través de unas declaraciones de un portavoz de la escudería británica que recogió Motorsport: “Dennis estuvo en Madrid hace unos días, pero las informaciones de la prensa que sugieren que se citó con Pedro son incorrectas”, esgrimen, rechazando un posible regreso del catalán. De ahí que, con mayor probabilidad, De la Rosa siga con Pirelli como probador, ya que la marca italiana tiene en mente seguir realizando tests para mejorar sus neumáticos, sobre todo de cara al 2012.

Por otro lado, De la Rosa valoró la posibilidad de que el Circuito de Motorland (Alcañiz) acogiera la celebración de un Gran Premio en sustitución de Bahréin si el país asiático no pudiera, y señaló que el trazado “está listo desde el primer día que se diseñó porque el objetivo siempre ha sido que pueda ser sede de una prueba de F1. Es el mejor circuito que hay en España, estoy plenamente convencido“.

Cabe recordar que la pista aragonesa debutó en 2010 en el Mundial de Motociclismo, sustituyendo al GP de Hungría, y el resultado fue un éxito. A los pilotos les encantó, la FIM y Dorna Sports vuelven a contar con ellos para el Mundial 2011 y la Asociación de Equipos (IRTA) les premió como mejor Gran Premio de toda la temporada, logrando Motorland un hito siendo el primer circuito que, en su primera edición, recibe tal galardón.

Sin embargo, José Ángel Biel, vicepresidente del Gobierno de Aragón, de momento son cautos y no se plantean la posibilidad de organizar una carrera de Fórmula 1, aunque si Bernie Ecclestone les llamara con dicha propuesta “nos reuniríamos para estudiarlo. Somos muy echaos pa’lante, pero tengo la impresión de que no habrá una carrera de sustitución de Bahréin en ningún lado”, señala Biel.