El plan de la FIA para reducir costes

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Después de que las grandes escuderías de la Fórmula 1 protestaran para que se aplicase un límite presupuestario, el Grupo de Estrategia de la FIA ha decidido llevar a cabo un plan de reducción de costes que estará constituido por varios cambios, los cuales irán entrando en vigor en los próximos tres años.

Toto Wolff, el director ejecutivo de Mercedes, ha asegurado que su escudería sí estaba de acuerdo con la implantación de un límite de costes: “Estaba a favor del límite de costes realmente, pero nos dimos cuenta de que algunos de los otros equipos grandes no irían por ese camino o no podían seguirlo. Ferrari es un buen ejemplo porque tienen todo en una sola entidad y es difícil para ellos tenerlo todo proyectado. No tiene sentido ir en contra de dos o tres de los equipos grandes sólo por el bien principal con el límite de costes, así que creo que vale la pena encontrar un manera en la que todo el mundo pueda hacerlo. Esta es la razón por la que repasar el reglamento deportivo y técnico es probablemente el camino correcto a seguir. Hemos visto que ha funcionado en el pasado”, declaró a Autosport.

El plan de reducción de costes para los tres próximos años es el siguiente:

Para la temporada 2015

  • Prohibición de las mantas térmicas de los neumáticos.
  • Simplificación del sistema de combustible.
  • Simplificación de conductos de frenos.
  • Simplificación de alerón delantero.
  • Uso de la caja de cambios en consonancia con la vida del motor.
  • Aumento del toque de queda.
  • Prohibición de la suspensión interconectada de la zona delantera y trasera.

Para la temporada 2016

  • Estructura de impacto delantera y trasera estándar.
  • Sistema de transmisión final estándar.
  • Cremallera de dirección estándar.

Para la temporada 2017

  • Suspensión activa estándar verificada por la FIA.
  • Introducción de llantas de 18 pulgadas.
Escrito por Manuel Angel el 1 mayo, 2014 | ningún comentario
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