Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando

Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando(Reportaje Historia – Trayectoria deportiva de Alonso) Fernando Alonso ya es campeón del mundo, en el GP de Brasil se consumó el trabajo de toda una vida, una vida dedicada al automovilismo que finalmente ha dado el mayor fruto posible, ser campeón del mundo de Fórmula-1

Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando
Ganar siempre ha sido el sueño de Fernando

Esta ha sido la trayectoria deportiva de Alonso que le ha llevado a lo más alto del automovilismo mundial:

1984 – Con tan sólo tres años de edad el asturiano se sube por primera vez a un kart para disputar su primera carrera, su padre era entonces su mecánico y Alonso empieza a mostrar que tiene un don innato para llevar al límite los monoplazas. Su padre afirma que "al principio era sólo un juego pero a partir de los cinco o seis años se empezó a ver que tenía más picardia que los rivales" Fernando empezó a aprender a competir y luchar en la pista para quedar delante de sus oponentes.

1988 – Con siete años disputa la temporada de Karting en Asturias, en la categoría infantil. Alonso se proclama campeón de Asturias de Karting en su categoría al ganar 8 de las 8 pruebas disputadas.

1989 – Con ocho años Alonso compite de nuevo en el campeonato asturiano en la categoría infantil y vuelve a ganar. Además compite en el campeonato gallego y también se hace con el título. Alonso gana casi todas las carreras que disputa y se empieza a observar que es un piloto que está muy por encima de sus rivales.

1990 – Con nueve años Alonso pasa a la categoría Cadete de Karting y gana el campeonato de Asturias y el del País Vasco, Alonso gana todos los campeonatos en los que ha participado hasta el momento.

1991 – Con diez años continua disputando la categoría Cadete de Karting pero por primera vez a nivel nacional. En la primera temporada Alonso acaba segundo.

1992 – Alonso corre en la categoría Junior del campeonato de España después de recibir un permiso especial por parte de la Federación que le permite medirse contra pilotos más grandes y más experimentados que el propio asturiano. Alonso comenta de esa época: "Siempre he sido el más joven en todas las categorías, quizas por eso también estoy acostumbrado a romper ese tipo de records y me impresioné menos de los que debería".

1993 – Su segundo año en el campeonato de España en la categoría Junior de Karting significa un nuevo triunfo para el asturiano. Alonso se convierte en campeón del campeonato.

1994 – Repite la hazaña del año anterior. Fernando se consolida como el mejor piloto españolo de su categoría con tan sólo 12 años. Alonso destaca frente a sus competidores y alcanza el campeonato de manera sorprendentemente natural.

1995 – Con 13 años Alonso es distinguido como deportista de Alto nivel en España. El asturiano vuelve a ganar el campeonato de españa de Karting en la categoría Junior y decide participar en el campeonato del mundo por primera vez. Sus rivales, mayores que él, se ven sobrepasados por la categoría del asturiano que finalmente acaba tercero.

1996 – Con 14 años gana de nuevo el campeonato de España de Karting, por cuarta temporada consecutiva. Además gana el campeonato del mundo de la categoría y los trofeos Marlboro GP y el Trofeo Estival disputado en Italia. Alonso empieza ha acerse un hueco en las mejores competiciones de Karting ganando los campeonatos en los que participa. Adrián Campos le vio conducir por primera vez en el Marlboro Masters de Karting.

1997 – Cuando cumple 15 Años, Alonso puede disputar el campeonato Inter-A de Karting, la categoría más importante del Karting es quizás la más disputada ya que sólo los mejores corredores llegan hasta ella. Ese año Alonso consiguió ganar el camepeonato de España de Inter-A. También participa y gana el campeonato italiano de la especialidad así como el Europeo.

1998 – Alonso continua en la categoría Inter-A volviendo a ganar el campeonato de España. El asturiano se perfila como un gran piloto al participar en la carrera anual disputada en el estadio Paris-Bercy. La competición de Karting Indoor más importante del mundo no se le resistió al asturiano y la ganó en su primera participación. En esta carrera diversos pilotos de F1 toman parte en algunas mangas y se disputa siempre una carrera entre estrellas del automovilísmo que vieron como Alonso ganaba con autoridad su carrera. Ese mismo año Alonso gana los Trofeos de la Industria en Italia y el Trofeo Open Ford. Adrián Campos le ofrece la primera oportunidad seria de su vida, le permite probar unos monoplazas del campeonato que se estrena al año siguiente, el Open Nissan.

1999 – Con tan sólo 17 años Alonso disputa el campeonato de monoplazas Euro-Open Nissan, más conocido como la Fórmula-Nissan el cameonato se creó en España para dar alas a los jóvenes pilotos de todo el mundo. La primera carrera se disputa en el Jarama y en la primera manga Alonso sufre una salida de pista en la primera frenada, lejos de desanimarse reaparece en la segunda manga con una contundencia asombrosa que le lleva al triunfo. Ese año obtiene 9 pole positions, 6 victorias y 8 vueltas rápidas. Alonso se proclama campeón del certamen y se le ofrece la posibilidad de probar un Minardi al año siguiente.

2000 – En el año 2000 Alonso disputa el campeonato de F-3000 de la FIA. El piloto asturiano no dispone de un coche competitivo, aún así protagoniza dos remontadas increibles en Montmeló, tras dos salidas de pista, que lleva a los aficionados a ponerse de pie en sus asientos. A final de temporada su equipo le hace caso por primera vez y preparan el coche tal y como el asturiano quiere. En Hungria, Alonso acaba segundo. En Spa-Francorchamps, Alonso se impone con autoridad en una prueba marcada por el accidente de Webber en el Eau Rouge. Ese mismo año probó por primera vez el Minardi de F1 en Jerez. La jornada de Test es impresionante y Alonso deja boquiabiertos a todos después de marcar unos registros espectaculares. Cesare Fiorio, el director deportivo de Minardi, comentó: "Aquí tenemos el fenómeno de los fenómenos. En 40 años he visto más de 300 pilotos y no había visto nunca uno como este. Es el candidato a protagonizar los próximos 10 años de la F1"

2001 – Alonso debuta de la mano de Minardi en la primera carrera del campeonato de F1 en Australia. Flavio Briatore decide tutelar al asturiano y lo coloca en Minardi de cara a que adquiera una temporada de rodaje en el mundial. Alonso supera con creces a sus rivales con un coche mediocre que lo hunde en la parrilla.

2002 – Fernando Alonso es presentado en el equipo Renault como probador de la escudería. Briatore promete un asiento titular al asturiano de cara al año 2003.

2003 - Alonso debuta como piloto oficial de Renault en el GP de Australia. Su compañero de equipo es Jarno Trulli. La segunda carrera en Malaysia representa la primera Pole y el primer podium del asturiano. Se proclama como el piloto más joven en obtener la pole y subir al podium. En Brasil repite podium tras un fuerte accidente bajo la lluvia. En Canadá marca la vuelta rápida y en Hungría consigue su primera victoria en una carrera que dominó de principio a fin, se convierte en el más joven en ganar un GP. 55 Puntos – 6º Mundial F1

2004 - Su mejor resultado es un segundo puesto en Francia después de una temporada un poco complicada para Renault. En Mónaco sufre un fuerte accidente camino de la victoria. 59 Puntos – 4º Mundial F1

2005 – Alonso firma su mejor temporada con el mundial de F1 conquistado en Brasil. A falta de dos pruebas Alonso se proclama campeón matemático del mundial. Gana en Malaysia, Bahrein, Imola, Nurburgring, Francia y Alemania. Pese a no diponer del mejor coche de la parrilla Alonso aprovecha los fallos de sus rivales para hacerse con el título en una magnífica temporada en la que el asturiano rodó a más del 100% de las capacidades del monoplaza

Escrito por Pablo Gonzalez Martino el 26 septiembre, 2005 | ningún comentario
Etiquetas: , , , , , , Motor

Déjanos tu comentario