Heidfeld es el más rápido de una accidentada sesión

MP4-24 McLaren Hamilton Jerez

(Test F1 Jerez – Día 5) La última jornada de entrenamientos en Jerez ha resultado la más accidentada de todas. Hamilton y Trulli no han podido terminar la sesión como hubieran deseado, y Raikkonen ha protagonizado dos salidas de pista.

Cinco banderas rojas para finalizar una semana de entrenamientos en Jerez. Tantas como el primer día, pero las de hoy han sido quizás más llamativas. Además, los protagonistas no han sido otros sino los dos últimos campeones del mundo: Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton, además de Jarno Trulli.

El día amanecía con unas pocas gotas cayendo sobre el Circuito de Jerez, aunque veinte minutos antes del inicio de la sesión dejó de llover, dejando, eso sí, la pista en condiciones de mojado, por lo que las primeras vueltas se realizaban con neumáticos lisos. Sin embargo, Williams y Red Bull no salieron hasta poco antes de las 12 del mediodía para completar la vuelta de instalación, vuelta que Jarno Trulli realizó a primera hora pero que, tras ella, se quedó en boxes hasta las 12.30h de la tarde.

Mientras, Nick Heidfeld, Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton rodaban, aunque antes de que se cumplieran la hora y media de jornada ya se había detenido dos veces. La primera vez fue culpa de Lewis Hamilton, cuyo monoplaza se paró enmedio de la pista antes de llegar a la curva 6 del trazado, la curva Dry Sack. Después fue Kimi Raikkonen, quien se salió de pista (curva 9), aunque pudo volver a ella otra vez sin problemas.

Sin embargo, el finés trajo consigo suciedad, por lo que se decidió para la sesión para limpiar la pista. Y dicha decisión pilló a Raikkonen a punto de salir del pitlane, donde entró para realizar una práctica de repostaje.

Tres horas más tarde el mismo piloto volvió a ser protagonista de una nueva detención. Esta vez, su coche se salió de pista, en la misma curva que antes, necesitando ayuda de los comisarios para devolver el F60 al box de Ferrari. Una hora después era el TF109 el que se paraba en pista (entre las curvas 5 y 6).

Sin embargo el accidente más llamativo del día lo protagonizó el actual campeón del mundo de la Fórmula 1. Lewis Hamilton y su equipo decidieron abortar la tanda que en ese momento estaban realizando, cuando en la que tendría que ser la vuelta de entrada a boxes, Hamilton perdió el control del MP4-24, saliéndose de pista, realizando un trompo en la grava y chocándose contra el muro de neumáticos. El alerón trasero, del 2008 durante toda la jornada, terminó desprendiéndose del coche.

No se puede achacar a la situación de la pista como culpable de la salida de pista de Hamilton, ya que desde media mañana el sol comenzó a imponerse en el cielo jerezano, brindando de una tarde calurosa a todos los presentes.

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Vuelta a vuelta de Lewis Hamilton.
Vuelta a vuelta de Kimi Raikkonen.

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En lo meramente deportivo, Red Bull y Toyota se dedicaron a probar los neumáticos Bridgestone del 2010, mientras que Ferrari se centraba en realizar tandas largas, entrando a boxes para repostar y cambiar ruedas en una media de cada 15 vueltas. Una auténtica simulación de un Gran Premio.

Hamilton, con 58 vueltas en su haber, realizó varias pruebas, una de ellas de evaluación de respuesta aerodinámica, ya que McLaren ha declarado que no se fía mucho de los resultados del túnel de viento. Al final, su mejor tiempo (1:21.272), ha quedado en tercer lugar pese rodar todo el día con el alerón 2008. BMW ha completado por la tarde tandas cortas, de seis vueltas, con las que Nick Heidfeld lograba el mejor tiempo (1:20.052, 123 vueltas) superando a un Kimi Raikkonen que logró el crono de 1:20.414 tras entrar a repostar en boxes, salir, y completar tres vueltas antes de volver a entrar a boxes. Al final ha rodado 112 vueltas.

Webber y Trulli, probando neumáticos con los que no se podrá utilizar precalentadores, se han quedado a 2.167 y 3.067 segundos del tiempo de Heidfeld. El Red Bull ha girado 47 veces con un mejor crono de 1:22.219 y el Toyota ha realizado 38 vueltas (el que menos ha hecho) con un tiempo de 1:23.119. Nakajima ha girado 64 vueltas y su tiempo, 1:22.226, ha sido casi un segundo más rápido que el piloto italiano, aunque más lento que Webber.

Tiempos test F1 Jerez – Día 5

  1. N. Heidfeld (BMW-Sauber F1.09) 1:20.052 (123v) | v.rápida en v92
  2. K. Raikkonen (Ferrari F60) 1:20.414 (112v) | v.rápida en v49
  3. L. Hamilton (McLaren Mercedes MP4-24) 1:21.272 (58v) | v.rápida en v48
  4. M. Webber (Red Bull RB5) 1:22.219 (47v) | v.rápida en v30
  5. K. Nakajima (Williams FW31) 1:22.226 (54v) | v.rápida en v42
  6. J. Trulli (Toyota TF109) 1:23.119 (38v) | v.rápida en v26

Incidencias del día

  • Lewis Hamilton (McLaren Mercedes MP4-24) – parada en pista (09.42 h) – curva 6
  • Kimi Raikkonen (Ferrari F60) – salida de pista (sin rescate) (10.24h) – curva 9
  • Kimi Raikkonen (Ferrari F60) – salida de pista (13.35h) – curva 9
  • Jarno Trulli (Toyota TF109) – parada en pista (14.45h) – curvas 4-5
  • Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes MP4-24) – salida de pista (15.19h) – curva 5

Vuelta a vuelta de Lewis Hamilton.
Vuelta a vuelta de Kimi Raikkonen.

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Vuelta a vuelta – Lewis Hamilton

09:01h Sale a pista. Vuelta de instalación.
09:03h Boxes.

09:16h Sale a pista
1:42.239 (VR)
1:37.864 (VR)
1:36.355 (VR)
1:35.978 (VR)
1:35.743 (VR)
1:34.653 (VR)
1:35.113
1:34.524 (VR)
1:36.016
1:37.950
1:38.613
1:40.228
1:43.385
1:42.791
1:43.610
09:44h semaforo rojo Parada en pista. Bandera roja.

12:44h Sale a pista
1:22.897 (VR)
1:24.547
1:21.849 (VR)
Entra a boxes, simulacro de salida y regresa a pista.
1:23.001
1:23.749
1:21.972
12:59h Boxes.

13:15h Sale a pista
1:21.425 (VR)
1:23.780
13:23h Boxes.

14:03h Sale a pista
1:21.490
1:22.127
1:22.289
1:22.218
1:22.203
1:22.517
1:23.256
14:18h Boxes.

14:28h Sale a pista
1:21.862
1:21.322 (VR)
1:21.272vuelta rapida
1:21.542
1:21.291
1:21.542
1:21.541
14:44h Boxes.

15:14h Sale a pista
1:22.060
1:21.235
15:19h accidente semaforo rojo Salida de pista, bandera roja. Fin de la sesión para Lewis Hamilton.

Crónica de la sesión.
Vuelta a vuelta de Kimi Raikkonen.
Galería de imágenes.
El trabajo de los equipos.

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Vuelta a vuelta – Kimi Raikkonen

10:03h Sale a pista. Vuelta de instalación.
10:05h Boxes.

10:14h Sale a pista
1:34.957 (VR)
1:34.689 (VR)
1:35.942 (salida de pista pero vuelve a entrar, trayéndo suciedad al trazado)
Entra a boxes, simulacro de repostaje y cuando va a volver: semaforo rojo

semáforo rojo. Boxes.

10:37h Sale a pista
1:39.553
1:33.670 (VR)
1:32.448 (VR)
Entra a boxes y regresa a pista
1:33.879
1:33.670
1:32.448
Entra a boxes y regresa a pista
1:34.224
1:34.155
1:32.865
Entra a boxes y regresa a pista
1:32.507
1:33.606
1:33.457
1:32.906
1:35.151

11:12h Boxes.

11:40h Sale a pista
1:33.302
1:32.141
1:31.472 (VR)
Entra a boxes y regresa a pista
1:27.912 (VR)
1:25.612 (VR)
1:24.258 (VR)

11:58h Boxes.

12:27h Sale a pista
1:22.143 (VR)
1:25.734
1:22.997
1:22.340
Entra a boxes y regresa a pista
Entra a boxes y regresa a pista
1:20.414 vuelta rapida
1:22.133
Entra a boxes y regresa a pista
1:26.851
1:22.852
1:21.963
1:20.824
1:21.766
1:21.702
1:25.192
1:21.629
1:24.266
1:21.941
1:22.520
1:21.991
1:21.848
1:21.881
1:24.993
1:22.920
1:23.795
Entra a boxes y regresa a pista
1:21.485
1:23.387
1:21.782
1:21.505
1:21.493
1:22.123
1:22.120
1:22.132
1:21.488
1:22.735
1:23.270
1:24.382
1:23.014
1:24.969
1:23.903
Entra a boxes y regresa a pista

13:37h accidente semaforo rojo salida de pista. Bandera roja.

15:47h Sale a pista
1:25.610
1:24.799
1:27.272
Entra a boxes y regresa a pista
1:23.620
1:23.558
1:21.884
1:21.779
Entra a boxes y regresa a pista
1:21.564
1:21.081
1:21.312
1:20.884
1:21.166
1:21.026
1:21.124
1:21.051
1:21.081
1:20.838

16:22h Boxes.

Crónica de la sesión.
Vuelta a vuelta de Lewis Hamilton.
Galería de imágenes.
El trabajo de los equipos.

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