La FIA no quiere que se repita otro ‘caso Hamilton’

Lewis Hamilton, durante el GP de Canadá 2010

(Noticias – F1) La Federación Internacional de Automovilismo quiere evitar la situación de ver a más de un coche detenido tras la sesión de calificación, tal y como ocurrió con Lewis Hamilton en Canadá, así que ha tomado la decisión de aplicar sanciones a partir de ahora.

No se volverá a ver a un piloto parado en pista tras la sesión de calificación. Así de taxativo se mostró Charlie Whiting, director de carreras de Fórmula 1 y miembro de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que quieren evitar el ver a varios pilotos parados en la pista tras la sesión de calificación por falta de carburante en sus respectivos monoplazas, situación que se vivió con Lewis Hamilton en el pasado GP de Canadá.

De esta forma, todo aquel que no termine la vuelta de regreso a boxes después de marcar su mejor tiempo será penalizado. Lógicamente, pueden haber excepciones a esta situación, que serán exclusivamente aquellas por causa mayor o, lo que es lo mismo, salidas de pista, problemas técnicos o accidente. Pero nunca, como ocurrió con el MP4-25 de McLaren.

En este caso, fue porque Hamilton salió con el carburante justo, y tras equivocarse en la trazada en el primer giro, al finalizar el segundo corría el riesgo de no llegar a boxes sin los tres litros necesarios para que los comisarios analicen el combustible. El piloto británico sólo fue sancionado con una multa económica, ya que la normativa que obliga a cumplir con la vuelta de regreso a boxes, además de hacerlo a un ritmo determinado, fue enviado por escrito a las escuderías antes del inicio del campeonato pero no incluído en el código deportivo de la Fórmula 1, situación que ahora se ha modificado.

La acción no fue bien vista por nadie en el paddock salvo, lógicamente, los miembros de McLaren. En declaraciones que recoge Motorsport, Ross Brawn, jefe de Mercedes GP y jefe técnico de la Asociación de Equipos de F1 (FOTA), aseguraba que «es difícil hacer un comentario», ante el desconocimiento de todos los detalles, «pero no debemos llegar a una situación en la que los coches se quede sin combustible después de su última vuelta, porque quieran ir lo más ligero posible«. La acción de repertirse en más ocasciones podría poner, sin duda, en peligro la seguridad de los pilotos.

Escrito por Borja Igual el 15 junio, 2010 | ningún comentario
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Anónimo | 15 de junio de 2010 | 12:26 pm

tu no eres español;tu seguro que eres un

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2 CV | 15 de junio de 2010 | 9:10 pm

esto me suena a aquellos gloriosos años de schumacher que las cosas no valian a partir de que este señor lo hacia, o al menos no valian «demasiadas veces» (por cierto, volvio a saltarse varias veces la chicane)

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Miky | 16 de junio de 2010 | 6:41 am

que dos ultimas vueltas de hamilton y vettel; los mejor es ver que se quedaba a pasos de llegar al pit y el piloto salio a empujarlo como un muchacho común con su viejo auto descompuesto 8d… es evidente que son unos amargos ustedes y la fia

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casualidades | 16 de junio de 2010 | 10:13 am

son ya demasiadas casualidades. demasiadas excepciones. demasiados comportamientos que se toleran al mismo piloto y no a otros. pero claro… inglés mosley, inglés wittling e inglés hamilton. qué se puede esperar de los hijos de la gran.. bretaña?

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Álvaro | 16 de junio de 2010 | 11:37 pm

ya era año de que se tomaran enserio éstas acciones de algunos pilotos, que deberían de dar ejemplo (scudedias y pilotos) y no actuar de la forma en la que lo hacen en algunas carreras para beneficiarse llegando a poner en peligro a cualquiera. .

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