Monza demuestra el potencial de Mercedes

Adrian Sutil ha vuelto a ser el más rápido en Monza

(Libres 3 – GP Italia 2009) Los seis monoplazas que llevan el motor del fabricante alemán se colocaron en las siete primeras posiciones. Sólo BMW y Renault parecen poder seguirle los pasos. Alonso, octavo, y Alguersuari penúltimo tras sufrir un problema mecánico.

El motor Mercedes es considerado en el paddock como el mejor motor de la parrilla y, estando en un circuito donde éste es tan importante, contar con el mejor motor es un elemento que ayuda a poder estar arriba, entre los más rápidos, como ha sucedido en la sesión previa a los entrenamientos oficiales, la sesión de calificación en la que quedará configurada la parrilla de salida. Los monoplazas de Mercedes se han colocado entre los siete primeros, con Adrian Sutil como primer piloto, quien ha marcado el tiempo más bajo no sólo de la sesión sino de lo que llevamos de fin de semana, superando el suyo propio de ayer viernes por la tarde, 1:23.336.

Los BrawnGP se han colocado segundo (Button) y cuarto (Barrichello), los McLaren quinto (Hamilton) y sexto (Kovalainen), mientras que el restante Force India, el del debutante de esta temporada Tonio Liuzzi, ha finalizado séptimo, con un mejor crono medio segundo más lento qu el de su compañero. Sólo el BMW de Heidfeld ha roto con el dominio Mercedes, terminando con el tercer mejor tiempo, 1:23.490, una décima y media más lento que el de Sutil. El décimo puesto de Kubica confirma que BMW se encuentra cómodo sobre Monza, pero con los motores Mercedes arriba…

El Renault de Fernando Alonso ha sido el otro coche capaz de acercarse a los tiempos de los Mercedes, terminando con el octavo mejor crono, 1:24.197, mientras que Romain Grosjean finalizaba undécimo, con un tiempo tres décimas más lento que el del asturiano.

El incidente de la sesión, y prácticamente primero del fin de semana, lo ha tenido Giancarlo Fisichella. El piloto italiano, que se debuta con Ferrari en Monza, quiere conseguir mejores resultados que su antecesor en el coche, Luca Badoer, y puede que las prisas por lograr buenos cronos lo ha llevado a perder el control del F60 en la Parabólica y estrellarse contra el muro de protección, dañando la suspensión delantera izquierda del coche y quedándose sin sesión cuando se llegaba a la mitad del tiempo.

Algo similar le pasó a Jaime Alguersuari, que junto con el piloto italiano de Ferrari ha sido el que menos vueltas ha rodado, diez. En el caso del Toro Rosso, el problema venía con el diferencial, que se ha dañado y le ha impedido poder volver a la pista.

Por otro lado, Red Bull ha seguido con el doble trabajo por vuelta. Webber y Vettel apenas han realizado vueltas, por el problema de motores que tienen. Sebastian Vettel ha estrenado el último motor nuevo que le queda para el resto de temporada y tanto él como su compañero han marcado cronos prácticamente dos segundos más lentos que los de Adrian Sutil y el resto de motores Mercedes.

Tiempos Libres 3 – GP Italia 2009

  1. A. Sutil (Force India) 1:23.336 – v21
  2. J. Button (BrawnGP) 1:23.404 (+0.068) – v21
  3. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:23.490 (+0.154) – v18
  4. R. Barrichello (BrawnGP) 1:23.575 (+0.239) – v20
  5. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:23.633 (+0.297) – v18
  6. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:23.803 (+0.467) – v20
  7. V. Liuzzi (Force India) 1:23.849 (+0.513) – v21
  8. F. Alonso (Renault) 1:23.915 (+0.579) – v17
  9. T. Glock (Toyota) 1:23.959 (+0.623) – v21
  10. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:23.996 (+0.660) – v18
  11. R. Grosjean (Renault) 1:24.197 (+0.861) – v15
  12. K. Raikkonen (Ferrari) 1:24.302 (+0.966) – v20
  13. J. Trulli (Toyota) 1:24.326 (+0.990) – v17
  14. K. Nakajima (Williams) 1:24.392 (+1.056) – v20
  15. S. Buemi (Toro Rosso) 1:24.572 (+1.236) – v23
  16. N. Rosberg (Williams) 1:24.621 (+1.285) – v21
  17. M. Webber (Red Bull) 1:25.154 (+1.818) – v13
  18. S. Vettel (Red Bull) 1:25.244 (+1.908) – v16
  19. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:25.791 (+2.455) – v10
  20. G. Fisichella (Ferrari) 1:25.951 (+2.615) – v10

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