Schumacher echa la culpa de su rendimiento al W01

Michael Schumacher atiende a la prensa, 2010

(Declaraciones – F1) El piloto alemán asegura que ‘hay razones’ para explicar su mal rendimiento en lo que llevamos de temporada en la que todavía no ha subido al podio y se encuentra noveno a 56 puntos de su compañero de equipo y a 123 puntos del líder.

«Mirando la tabla de clasificación es evidente que no podemos estar satisfechos. Pero hay razones para explicar este déficit«. Michael Schumacher reconoce que la temporada de su regreso a la Fórmula 1 tras tres años fuera de los circuitos no está siendo la deseada. Tras doce carreras disputadas, el piloto de 41 años se encuentra noveno a 56 y 123 puntos de su compañero Nico Rosberg y del actual líder Mark Webber, respectivamente. Asimismo, todavía no ha subido al podio y su mejor resultados son dos cuartos puestos en España y Turquía.

Pero, como ha explicado en una entrevista a DVAG, uno de sus patrocinadores personales, el siete veces campeón del mundo tiene una explicación: el coche que creó Mercedes GP, el MGP W01. «Este es el coche que nos dieron. Son los rstos del coche que se creó el año pasado. Como consecuencia hay muchos problemas que tratar respecto al pilotaje«, expresa el Káiser.

«El coche no está en plena harmonía con los neumáticos, o incluso con los pilotos», añade el alemán. A su favor existen unas declaraciones de Jenson Button de hace unas semanas, en las que se mostraba en una línea similar a esta: el equipo de Brackley diseñó el coche al gusto del vigente campeón del mundo, con tendencia al subviraje. Sin embargo, la decisión, tardía, de marcharse a McLaren trastocó los planes en el equipo de Ross Brawn y está afectando al pilotaje del recordman de la Fórmula 1, a quien le gusta los coches con tendencia al sobreviraje.

Con los resultados en la mesa, Mercedes GP seguirá trabajando en el W01 para defender el cuarto puesto en la clasificación de constructores ante el acoso de Renault, pero a comenzado a trabajar en el coche del 2011. «Tenemos que garantizar que el trabajo con los calentadores para estar seguros de que estamos en buen camino para ser competitivos en 2011», explica Schumacher. «Estamos trabajando duramente para poder luchar por los títulos«, concluye un Schumacher que esta temporada ha recibido el apoyo público de su ex jefe en Ferrari Jean Todt, y actual presidente de la FIA, de su actual jefe Norbert Haug, director de competición de Mercedes-Benz, e incluso de su hermano Ralf, aunque en este último caso motivadas por el incidente con Rubens Barrichello en Hungría.

RFG | 16 de agosto de 2010 | 5:45 pm

harmonia hace daño a la vista

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gerardet | 16 de agosto de 2010 | 8:11 pm

me preocupa poco una h bien puesta, se puede escribir de las dos formas.sin embargo, si schumacher se queja de que no rinde más por culpa del coche, más motivo para pensar que no fue schumacher quien ganó siete mundiales, sino los coches de ferrari.

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Miky | 17 de agosto de 2010 | 6:45 am

los coches hoy día se hacen a medida del piloto y uno con mucho subviraje cuando el estilo de pilotaje no lo requiere demanda una puesta a punto que le resta velocidad y décimas de oro.

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lanzalopez | 17 de agosto de 2010 | 10:13 am

deberían dejar a nick hiedfield pilotar el coche un par de carreras y comprobaríamos si la culpa es del coche.

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