Un error en el FW30 puede hundir a la escudería Williams

Nakajima no pudo rodar muchas vueltas en Barcelona(Test F1 Barcelona – Opinión) El equipo Williams ha tenido que afrontar en Barcelona la difícil decisión de abandonar los entrenamientos y en la tercera y última jornada no estará en pista. Un error en el diseño del morro del FW30 lo hace poco seguro en las fuertes frenadas a alta velocidad.

El equipo Williams ha abandonado las pruebas en el Circuit de Catalunya para poder resolver los problemas del alerón delantero que provocaron el accidente de Nakajima en la primera jornada y la ‘retirada’ temprana de Rosberg. En la segunda jornada rodaron más pero parece ser que no han podido solventar los errores y se han visto obligados a retirarse a Grove para tratar de tener todo a punto para los test de Jerez.

En Cheste todo el mundo hablaba y elogiaba el excelente progreso de los Williams, la excelente forma del FW30 dejó boquiabiertos a todos los presentes pero la alegría no iba a durar mucho para el equipo británico.

En Barcelona Nakajima sufrió un fuerte golpe en la primera jornada tras completar 36 vueltas a primera hora de la mañana. Algo había fallado en el alerón delantero del monoplaza del japonés. Las pruebas del equipo con el tanque de combustible lleno se interrumpieron a los pocos minutos de comenzar, un error en el reparto de pesos del FW30 provocó que el alerón delantero sufriese mucho a altas velocidades.

En la vuelta del accidente los ingenieros del equipo británico detectaron una pequeña fisura en la chicane de antes de entrada a meta del circuito. Al llegar a la frenada de final de recta el plano del alerón cayó debajo de los neumáticos delanteros y levantó el morro impidiendo que el japonés frenase y llegó a golpear las barreras a alta velocidad.

En la jornada del sábado rodaron muy pocas vueltas y siempre con poca carga de combustible para tratar de no forzar otra rotura. A pesar de los esfuerzos del equipo, las soluciones propuestas no surgieron efecto y les resultó imposible cargar el coche de combustible.

Aún así esperan poder volver a estar en lo más alto en Jerez, el problema con el que se encuentran es que para arreglar un error de reparto de pesos será necesario un profundo cambio en el chasis del monoplaza y el FW30 está en desarrollo desde el verano pasado. Queda poco más de un mes para que empiece el Mundial y a Williams se le echa el tiempo encima…

Escrito por Pablo Gonzalez Martino el 3 febrero, 2008 | ningún comentario
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Dan Gurney | 3 de febrero de 2008 | 8:38 am

muchísimas gracias por la información, ésto es información interesante e importante, y no lamerle el pompis a alonso como en otros medios, seguid así 😉

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aguri | 3 de febrero de 2008 | 9:11 am

aupa alonsooo. si te parece le lamemos el pompis a ron denis no te joroba

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Dan Gurney | 3 de febrero de 2008 | 1:10 pm

aguri, tu lámele el pompis a quien quieras, estamos en país libre. yo prefiero pasármelo bien y disfrutar de las carreras. un saludo 😉

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lalo | 3 de febrero de 2008 | 6:00 pm

dan, por qué no te vas a escribir a un foro del conguito?

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luck | 4 de febrero de 2008 | 1:38 pm

dan, 100% de acuerdo. aguri, lalo y otras hierbas…¿no os cansais de estar siempre con la misma historia (el conguito, ron denis,…)¿no estariais mas a gusto tirándole bengalas a un arbitro?

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Anónimo | 4 de febrero de 2008 | 2:18 pm

tus comentarioscreo que los cuatros sois tontos esto es f1 lo de ayer ya no vale para hoy

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JohnF1 | 5 de febrero de 2008 | 1:20 am

esta noticia es toda una mentira, estan especulando de forma fea y sin ninguna fuente, williams emitio un comunicado explicando todo y esta muy lejos de lo que dicen aca en motor21

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Aitor | 8 de febrero de 2008 | 5:26 pm

maxo, que si super aguri con sus problemas logisticos, y ahora williams con su aleron delantero… vamos a comenzar el campeonato con 18 coches en pista!

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