Vettel se impone en Barcelona

Sebastian Vettel - Test F1 Barcelona Día 2

(Crónica día 2 – Test F1 Barcelona) El piloto de Red Bull se llevó el mejor tiempo de la segunda jornada, superando en la tabla de tiempos a Sebastien Buemi y Vitaly Petrov. Felipe Massa terminó quinto, justo por detrás de Lewis Hamilton.

Sebastian Vettel ha vuelto a confirmar al Red Bull RB7 como el mejor monoplaza de la pretemporada, algo normal si la escudería austríaca es vigente campeona del mundo y si hablamos del actual piloto campeón del mundo. El alemán firmó el mejor tiempo de lo que llevamos de pretemporada en el Circuit de Catalunya, test de febrero incluidos, cuando no hacía ni dos horas que el pitlane se había abierto.

El piloto de 23 años firmó el mejor tiempo, 1:21.865, en la primera vuelta de una tanda en la que rodó con neumáticos duros -ya utilizados en anterior tanda, eso sí-. Después, su tiemps fueron en aumento hasta que regresó a boxes (1:21.8, 1:22.9, 1:23.3, 1:24.0 y 1:24.7), sin duda mostrando la degradación rápida de los Pirelli. Y si la mañana la dedicó a tandas cortas-medias, por la tarde el piloto de Red Bull se dedicó a realizar tandas largas, de una media de 16 giros, con una media entre el 1:28s alto y el 1:29s bajo.

El día destacó, por encima de tiempos, por la infinidad de prácticas de pitstop a las que se centraron la amplía mayoría de escuderías. Prácticamente todas los equipos dedicaron amplios minutos a este tipo de actividades, en los que los mecánicos actuaban como si estuvieran en carrera, y en algunos casos cambiando no solo ruedas sino también el alerón delantero. Los equipos quieren tenerlo todo cerrado antes de llegar a Melbourne para la primera cita del Mundial.

Uno de los pilotos que más ensayos de pitstop llevó a cabo fue Sebastien Buemi, que por la tarde mientras realizaba una simulación de calificación firmó el segundo mejor tiempo de la sesión, un 1:22.396 que le hubiera servido para colocarse al frente de la tabla de tiempos en cualquiera de las cinco jornadas celebradas en Barcelona en lo que llevamos de invierno. Por detrás, y siguiendo un esquema de trabajo similar al del piloto suiz, se quedó Vitaly Petrov y su R31, cuya avería a última hora precipitó el final de la sesión.

Detrás, y completando el top five de la tabla de tiempos, Lewis Hamilton y Felipe Massa. A pesar que el McLaren firmó un tiempo casi cinco décimas más bajo que el Ferrari, las impresiones no son las mismas, sino al revés. No fue un día fácil para los de Woking, que por la mañana sufrieron problemas hidráulicos y luego, al mediodía, en los escapes; una serie de situaciones que dejaron a Hamilton con pocas vueltas en su haber y obligando al equipo a suspender la simulación de carrera que habían previsto. Después, marcó su mejor tiempo en una simulación de calificación, en tandas de sólo dos giros cronometrados. En el equipo inglés esperan que el trabajo de Pedro M. de la Rosa, nuevo piloto probador de la escuderia, les ayude a mejorar el rendimiento del MP4-26.

En Ferrari la visión es diferente. Felipe Massa no llevó a cabo tandas cortas en busca de tiempos bajos, sino que se centró en probar el nuevo paquete aerodinámico que estrenaban en el Circuit, donde destacaba una nueva configuración de los escapes, influenciados por los de Red Bull, además de nuevas soluciones para el alerón trasero y delantero. Esto les llevó a llevar a cabo varias tandas pasando a una velocidad constante por la recta de meta; ergo, tiempos lentos. Luego, en las tandas medias-largas, Massa logró tener un ritmo similar al de Vettel.

La sensación, eso sí, es que las nuevas soluciones aerodinámicas aportará a Ferrari una mejoría interesante, si bien todavía predomina en el paddock la creencia que Red Bull sigue un paso por delante.

Tiempos Test F1 Barcelona – Día 2

  1. S. Vettel (Red Bull) 1:21.865 (en v22) – 112v
  2. S. Buemi (Toro Rosso) 1:22.396 (en v103) – 120v
  3. V. Petrov (Renault) 1:22.670 (en v39) – 115v
  4. L. Hamilton (McLaren) 1:22.688 (en v49) – 57v
  5. F. Massa (Ferrari) 1:23.324 (en v38) – 101v
  6. P. Di Resta (Force India) 1:24.334 (en v33) – 118v
  7. K. Kobayashi (Sauber) 1:24.436 (en v96) – 107v
  8. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:25.807 (en v91) – 100v
  9. J. Trulli (Lotus) 1:26.090 (en v79) – 98v
  10. P. Maldonado (Williams) 1:26.989 (en v17) – 29v
  11. J. D’Ambrosio (Virgin) 1:28.982 (en v23) – 64v

Incidencias jornada

  • 09:53h El FW33 de Pastor Maldonado se queda parado entre las curvas 11 y 12.
  • 11:09h El VJM-04 de Paul d Resta se queda parado al inicio de la recta principal.
  • 12:26h El MVR-02 de Jerome d’Ambrosio se queda parado en la curva 6.
  • 15:48h El STR6 de Sebastien Buemi se queda parado en la curva 13.
  • 16:58h El R31 de Sebastian Vettel se queda parado en la curva 6.
Escrito por Borja Igual el 9 marzo, 2011 | ningún comentario
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manel | 9 de marzo de 2011 | 6:39 pm

red bull intratables, vettel volverá a machacar este año, go vettel go go go

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