Virgin presenta el VR-01, un coche sin túnel del viento

Virgin presenta el VR-01, su primer monoplaza de Fórmula 1

(Presentación F1 2010) El primero de los cuatro nuevos equipos en presentar su monoplaza para la temporada 2010 es el de Richard Branson, un coche que no ha necesitado el túnel del viento.

Virgin presenta el VR-01, su primer monoplaza de Fórmula 1
Virgin presenta el VR-01, su primer monoplaza de Fórmula 1
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Virgin presenta el VR-01, su primer monoplaza de Fórmula 1
Virgin presenta el VR-01, su primer monoplaza de Fórmula 1
Virgin presenta el VR-01, su primer monoplaza de Fórmula 1

Virgin Racing ha presentado a la luz pública el coche con el que debutarán en la Fórmula 1. Es el primero de los nuevos equipos en dar a conocer el monoplaza, el Virgin VR-01, y que se estrenará en pista en un shakedown en Silverstone hoy jueves y mañana viernes, una de las ventajas por ser ‘novatos’.

Del coche lo que más destaca es que no ha utilizado el túnel del viento para su creación, sino que ha sido diseñado, construido y probado virtualmente con el CFD (Computational Fluid Dynamics), evitando el coste del desarrollo en horas y, detalle no menos importante, dinero. Cabe recordar que en la presentación del equipo Richard Branson, dueño de Virgin, aseguró que querían crecer en la F1 con el presupuesto más bajo de la parrilla.

Branson se mostró «seguro de que sabremos cuanto rapido es en Jerez la semana que viene, espero que esto no empañe el logro mucho más grande que es crear un equipo de carreras todos juntos y dar un paso valiente desafiando lo convencional. En muchos sentidos, es una exploración, pero, creemos en lo que hemos visto, no puedo evitar sentirme muy emocionado acerca de lo que podemos seguir haciendo y lograr en los próximos años».

Por su parte, el director técnico de Virgin, Nick Wirth, defendía el modelo de trabajo, aunque reconoce que «no es sorprendente ver el escepticismo que crea nuestro sistema de diseño por CFD. Pero estamos compitiendo en un deporte que está experimentando un cambio significativo cara a enfrentarnos con la dura realidad económica de hoy. Tengo fe absoluta en el proceso de diseño digital y la oportunidad de poner todo un diseño CFD a prueba al más alto nivel, significa demostrar que este podría ser el camino para el futuro de la Fórmula 1. Eso es muy, muy emocionante».

El nuevo monoplaza, en cuyo diseño predominan los colores rojo y negro, tiene algunas similitudes con el Red Bull RB5 del año pasado, quizás el coche más seguido un año después de su creación. La aleta de tiburón es similar al de Ferrari F10.

El próximo miércoles 10 de febrero estará presente en los segundos tests de pretemporada, que tendrán lugar en el Circuito de Jerez, tests en los que se espera la presencia de Ferrari, Mercedes GP, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toro Rosso, Williams, Force India y Red Bull. Estos dos últimos equipos presentarán sus respectivos monoplazas el 9 y 10 de febrero, respectivamente.

Escrito por Borja Igual el 4 febrero, 2010 | ningún comentario
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Javier | 5 de febrero de 2010 | 8:04 am

guapisimo esperemos que vaya bien.

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Miky | 7 de febrero de 2010 | 7:48 am

esta bueno, aunque el diseño sea algo simple no dejar de ser útil; en la pista se verá que tan bien roda…

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