Whitmarsh asegura que no pueden permitirse más abandonos

Martin Whitmarsh

El jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh ha advertido en declaraciones a Autosport que su escudería no puede permitirse más abandonos con el monoplaza de Lewis Hamilton si quieren luchar por el Mundial de Pilotos y el de Constructores.

El abandono de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Singapur cayó como un jarro de agua fría en el equipo británico, que vio como el campeón de 2008 perdía su segunda posición en el mundial, puesto al que se alzaba el alemán, Sebastian Vettel.

“Tenemos un monoplaza razonablemente rápido pero preferiría no tener más abandonos en lo que queda de temporada“, señaló Whitmarsh, que considera que el completar las carreras restantes “sería una buena manera de atacar el resto de temporada. Tenemos que asegurarnos que Lewis finaliza la carrera seis veces más este año sin problemas y si lo hace, y con el actual ritmo del monoplaza, entonces el título es posible”.

A falta de seis carreras para dar por finalizada la temporada, el jefe de equipo de McLaren ha asegurado que ni pilotos ni escudería se rendirán siempre y cuando queden opciones para lograr el Mundial: “Tenemos que mirar adelante. Estamos decepcionados con los resultados de Singapur pero ni él ni nosotros vamos a abandonar. Seguiremos luchando“.

“Todavía tenemos seis pruebas restantes de este campeonato y hay 150 puntos disponibles para él; así que si podemos salir a la pista y ganar los 150 puntos, entonces seremos una amenaza en el Campeonato del Mundo“, finalizó el británico.

Escrito por Manuel Angel el 26 septiembre, 2012 | 1 comentario
Etiquetas: , , , Fórmula 1

Alaa | 19 de noviembre de 2012 | 12:17 pm

I love F1, it’s probably my fatvoire form of motor racing next to LeMans prototypes, Moto GP and WRC. But there really is just an unbelievable amount of BS in the sport that never stops. It’s the kind of thing that really spoils the image of the sport as a competitive contest that is genuinely fair.Like so many things in this world, it’s all about who has the money and the power at the moment. The endless revision of the rules is nothing more than an attempt to offset the technology wars which are almost always won by those with the most money and the most pull in the industry, those who can buy up the best engineers, and put the most resources into R&D in the shortest period of time, in the hopes of gaining an advantage over the other competitors.In some ways it’s good because it leads to real progress in the automotive world that filters down to road cars, in a shorter and shorter amount of time now that technology and the dissemination of information has become so accessible to so many. But for those of us who appreciate racing, it’s really difficult to not get turned off by the whole thing because things change so fast from year to year, but I suppose that is the nature of things today, and we all better get used to it.Most everybody I know who’s into racing views Formula One as a motorsport of the elites, elite drivers, elite mechanics, elite software tech, elite fans etc. not much room for average ordinary people even as fans, because the races cost so much to go to. I suppose that’s why it never really caught on in the US, where NASCAR rules. Fans who visit the Monaco race for example routinely blow a hundred grand in the course of the weekend, that’s for the privileged class in my book.My uncle, who lived in a trailer most of his life, was a gearhead and a big-time F1 fan, who subscribe to the magazine. We once got into a serious altercation over Ferrari’s use of Chevrolet engines, which he refused to believe, regardless of the evidence, even to his death. After saving up for it he made it to a couple Canadian Grand Prix’s where he was happy to skirt the fringes of the larger experience, and it made him happy. I always wanted to take him to Europe some year to experience the German or British GPs, but cancer took him before we ever made it.Anyway I forgot the point so I’ll just go watch the race now. 🙂

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